Технічне обслуговування обсягом ТО-3.

​

Виробляється 1 раз на 30 діб.

​

Виконується сертифікованою ремонтною організацією дома постійної дислокації тепловоза.

​

Крім обслуговування ТО-3, машиністи тепловоза виконують роботи в обсягах ТО-1 та ТО-2.

​

ТО-1 виконується щоденно у наступному обсязі:

​

систематично перевіряють на слух справність роботи дизеля і гідропередачі, зливають відстій з відстійників паливних баків і масла і палива з піддонів вузлів, що просочуються, виробляють кріплення болтових з'єднань, зміну пошкоджених шплінтів і шайб у всіх з'єднаннях механічного та електричного обладнання; оглядають тягові двигуни та інші електричні машини, зачищають колектори, змінюють щітки та протирають у доступних місцях; усувають несправності в електричних ланцюгах, зачищають сегменти та контакти електричних апаратів, рубильників, затискачів; замінюють лампи, що перегоріли, і запобіжники; регулюють гальмівну важільну передачу; систематично продувають повітряні резервуари, автогальмівну магістраль, брудозбірники та масловідділювачі; перевіряють дію звукових сигналів; змащують тертьові частини механічного обладнання; очищають від бруду та снігу ходові частини та обтирають обладнання, розташоване у кузові.

​

Виробляють обтирання та прибирання локомотива.

​

Технічне обслуговування в обсязі ТО-2 виконується при кожному екіпіруванні локомотива і включає наступні роботи:

​

по дизелю: при працюючому дизелі перевіряють на слух роботу дизеля або дизель-генераторної установки, компресора, муфти та редуктора холодильника, регулятора частоти обертання, вентилятора (сторонні стуки та шум не допускаються); оглядають трубопроводи та секції холодильників, перевіряють тиск у масляній та паливній системах. При зупиненому дизелі оглядають паливну апаратуру, перевіряють кріплення компресора, редуктора та інших допоміжних вузлів та агрегатів. Спускають забруднене паливо з відстійників паливного бака та масло із зливної труби картера та піддонів агрегатів;

​

по електрообладнанню: при діючому дизелі перевіряють, чи немає стороннього шуму в електричних машинах, а також величину напруги ланцюга управління. При зупиненому дизелі перевіряють (на дотик) підігрів підшипників електричних машин, оглядають колектори, електрощітки, шини, ізоляцію проводів; перевіряють стан запобіжників, кріплення апаратів, проводів, шунтів, справність реле, контакторів, регулятора напруги, контролера, оглядають акумуляторну батарею та при необхідності додають дистильовану воду;

​

по гідропередачі: при діючому дизелі перевіряють, чи немає стороннього шуму і стукотів у коробках гідропередачі, чіткість перемикання муфт реверсу; перевіряють плавність торкання тепловоза на всіх режимах та тиск олії в системі мастила гідропередачі. При зупиненому дизелі перевіряють кріплення картера та кришок; виявляють, чи немає тріщин у зварних швах, корпусах, кришках, а також чи не з'явилися сліди олії на зовнішній поверхні передачі за місцем роз'єму валів, у місцях прилягання кришок, люків, фланців; перевіряють рівень масла у верхньому та нижньому картерах гідропередачі;

​

по екіпажній частині: оглядають візки з обстукуванням бандажів колісних пар, перевіряють вихід штоків гальмівних циліндрів; замінюють зношені колодки; оглядають автозчіпні пристрої, рукави підведення повітря до тягових двигунів, а також колектори, щітки, щіткотримачі та інші деталі тягових двигунів; перевіряють дію автогальм, змащують наличники букс і валиків гальмівної передачі та балансувань, при необхідності додають мастило в моторно-осьові підшипники.

​

При технічному обслуговуванні ТО-3 виконують обсяг роботи, що виробляється на ТО-2 та додатково:

​

за дизелем: перевіряють надійність кріплення дизеля до піддизельної рами, а останньої до рами тепловоза; оглядають з розбиранням та промиванням масляні фільтри на вхідній та вихідній магістралях; очищають та промивають касети повітрозбірника нагнітача та сітчастих фільтрів; на кожному другому-третьому ТО-3 оглядають розподільний та клапанний механізм, а також пружини клапанів зі зняттям з головок блоків; перевіряють на стенді форсунки; промивають паливний фільтр та перевіряють стан паливопроводу, перевіряють роботу регулятора граничної частоти обертання колінчастого валу; на другому-третьому ТО-3 очищають фільтри олії, палива та повітря;

​

з електричного обладнання: перевіряють опір ізоляції силових та допоміжних ланцюгів, оглядають стан тягових електродвигунів та інших електричних машин; оглядають оглядові люки та продувають стисненим повітрям внутрішню порожнину двигунів; всі апарати очищають від пилу та кіптяви, перевіряють величину напруги, щільність та рівень електроліту всіх елементів акумуляторної батареї;

​

по гідропередачі: промивають корпус і фільтруючі елементи пластинчасто-щілинних та сітчастих фільтрів у освітлювальній гасі; фільтри продувають стисненим повітрям, замінюють пошкоджені пластини або елементи, що фільтрують; перевіряють роботу стрижня механічного блокування та фіксаторів сервоциліндрів реверсу, кріплення гідропередачі до рами тепловоза;

​

з екіпажної частини: перевіряють стан колісних пар, кріплення пісочних труб, регулюють подачу піску; оглядають карданні вали та перевіряють кріплення їх фланців, змащують валики ресорного підвішування та наличники букс.

 

Після закінчення ТО-3 запускають дизель і перевіряють роботу агрегатів та вузлів тепловоза; регулятора напруги, чи немає тяги палива, води та масла, щільність гальмівної та напірної повітряної мереж, величину виходу штоків гальмівних циліндрів, правильність регулювання крана машиніста, допоміжного гальма та форсунок пісочниць, роботу контрольно-вимірювальних приладів, чіткість спрацьовування системи обмежений гідропередачею та роботу системи автоматичного управління гідроапаратів.

​

Перед поставкою на канаву тягові двигуни, допоміжні електричні машини та електроапаратуру продувають стисненим повітрям. На ТО-3 вимірюють опір ізоляції тягових двигунів, ізоляторів дахового обладнання та електричної апаратури, перевіряють всі основні вузли, агрегати та пристрої, виявлені при цьому несправності, а також несправності, записані локомотивною бригадою в журналі технічного стану, усувають.

 

Після закінчення робіт на ТО-3 під робочою напругою контактної мережі на локомотиві перевіряють включення апаратів, допоміжних машин, гальм, торкання з місця.